O Proton R3 Satria Neo

Em Carros, Notícias Locais, Proton / Por Anthony Lim / 8 de fevereiro de 2011 17h43 / 183 comentários

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A Proton introduziu uma variante de desempenho aprimorado de seu Satria Neo, chamada R3 Satria Neo. Há bastante kit preso a este hot hatch de produção limitada, que a empresa diz ser construído por entusiastas, para entusiastas.

Para começar, a Divisão Motorsports da Proton ajustou o motor Campro S4PH padrão de 1,6 litros com atualizações do Estágio 2, e o resultado é uma potência de 145 cv a 7.000 rpm e 168 Nm de torque a 5.000 rpm.

Disponível apenas com uma transmissão manual de cinco velocidades de relação estreita, o R3 Satria Neo ostenta árvores de cames redesenhadas que aumentam a elevação e a sobreposição das válvulas, bem como um computador de bordo calibrado para desempenho com mapas de combustível revisados ​​para um desempenho mais vigoroso.

Outros complementos mecânicos incluem um sistema de admissão de ar de fibra de carbono, um sistema de escapamento de desempenho 4-2-1 de maior fluxo, pastilhas de freio de alto desempenho e uma polia ajustável da árvore de cames de alumínio.

O carro de 1.200 kg apresenta naturalmente melhorias de direção e manuseio – as molas de desempenho R3 abaixam o carro 10 mm para reduzir a rotação da carroceria, e o alinhamento recalibrado, as configurações de convergência e curvatura ajudam a aumentar a aderência e a precisão da direção. Para completar, estão as ligas leves de metal de 16 polegadas da edição R3 envolvidas com pneus de perfil da série Bridgestone Potenza RE001R 205/45.

Oferecido apenas na exclusiva tonalidade Fire Red, com teto pintado de preto, o R3 Satria Neo apresenta um estilo exterior muito distinto que o diferencia de seus antecessores. O kit de carroceria CPS completo é complementado por um spoiler de teto traseiro redesenhado projetado pelo R3, uma borda dianteira que melhora a força descendente no eixo dianteiro e reduz a turbulência do material rodante, bem como arcos de pára-lama proeminentes e frisos/molduras laterais em cor titânio.

No interior, a cabine apresenta um esquema esportivo de dois tons em vermelho fosco e preto, com bancos dianteiros R3 de edição limitada envoltos em uma mistura de couro napa com acabamento em microfibra e PVC com efeito carbono, detalhados com costura vermelha.

Em outros lugares, o vermelho fosco adorna o acabamento do painel, o console de câmbio e a alavanca do freio de mão, e também há tapetes R3. Um botão de partida do motor, pedais de alumínio e botão de mudança acentuam a atitude voltada para o desempenho do R3 Satria Neo.

O carro também está equipado com uma unidade principal de áudio dois DIN com navegação GPS 3D. Os recursos de segurança incluem airbags frontais duplos e sistema de freios antibloqueio (ABS) com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), além de proteção solar e de segurança.

O R3 Satria Neo ainda não foi lançado – daí o teaser solitário fornecido – mas as reservas já estão abertas para a oferta de RM79.797 em todos os showrooms da Proton Edar na Península (a taxa de reserva é de RM2.000), e se você Se chegar cedo, você será convidado para o evento de lançamento e será fotografado com os principais pilotos da Proton Motorsports, Tengku Djan Ley e Faidzil Alang.

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